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華普 向二級城市大轉移

時間:2007-06-29 07:05 來源:華西都市報 作者:趙興昊

專訪上海華普汽車銷售公司總經理張洪巖

今年初,吉利汽車對上海華普進行了全面整頓。整合調整之后的上海華普在劉金良的帶領下究竟發生了什么樣的變化呢?6月18日,上海華普汽車銷售公司總經理張洪巖來到成都,并接受了本報記者的獨家專訪。據張洪巖透露,經過對華普汽車的銷售隊伍、產品格局和銷售網絡的重新優化調整,短短幾個月,華普渙然一新,迸發出了強勁的發展勢頭。張洪巖還強調,目前經濟型車市場已經開始向二、三級城市轉移,今后華普的市場重點也主要放在二、三級城市。

  優化布局創建“4+3”指揮模式
  張洪巖告訴記者,一個汽車銷售隊伍要打硬仗,首先必須要有適合企業自身發展的市場思路和組織架構,因此,他上任后,在原有華普銷售隊伍的基礎上進行了結構性和人才的優化。在市場一線設立包括成都、北京、西安、廣州等城市在內的10個銷售中心。在工廠總部“后方”設置“4+3”的指揮作戰模式,在后方指揮前方的10個銷售中心統一作戰。4個部門包括網絡企劃、綜合管理、客戶關系和配件索賠部,3個總監包括市場總監、行政總監和服務總監。組織結構的變化,讓整個銷售隊伍職責更加清晰,團隊的執行力更強。通過幾個月的運行,取得了非常良好的效果。


  調整定位堅持主打經濟型車市場
  “華普之前的產品定位,出現了觀念性的認識錯位,這是華普產品遇到的最大問題!睆埡閹r告訴記者。之前,為了避免和吉利汽車出現市場交叉,華普汽車一味堅持搞大排量、大尺寸車型,走中高端市場的路線,這種產品定位在理論上是正確的,但是目前華普的品牌很難得到市場和消費者的認可。如果還要堅持做大排量車型,華普的路肯定越走越窄,畢竟中高級車型需要一個漫長的品牌培育過程。
  華普已經走到必須對產品線進行重新梳理和定位的緊要關頭。產品線梳理后,華普將原來的4大系列7個產品調整為3大系列5個產品,排量主要集中在1.3升和1.5升經濟型車型。為了保持華普的性價比優勢,今年4月8日,華普發動“藍海行動”,進行了華普有史以來最大的一次價格調整,調價幅度3000元—8000元,最后市場證明華普“藍海行動”是非常正確的。
  今后較長一段時間,華普都會堅持走經濟型車的路線。當然,這并不是說華普不做中高級車,今年10月份到明年底,華普汽車將有3款新車上市,其中包括攜手英國錳銅合作生產倫敦出租車TX4,該車是一款經典的英國車型。


  市場重心
  向二、三級城市大轉移

  從目前華普的產品定位來看,其主要市場應該在什么地方呢?張洪巖稱,目前中國的中心城市汽車日趨飽和,特別是經濟型轎車。未來,包括華普在內的經濟型轎車的主要市場應該在二、三級城市,這樣的產品戰略轉移,有利于與合資車避開正面交火,F在,華普在全國的銷售服務網絡有160家,主要集中在省會城市,為了加大市場開發力度,完成年初的5.1萬輛的總體銷售目標,今年華普在全國的銷售網絡將增加到260家,新的銷售服務網絡主要瞄準二、三級城市。 (記者 段旭)

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